La sportivité et l'élégance réunies dans un style unique et exclusif. L'harmonie des formes et des volumes se conjugue avec l'excellence mécanique et les moteurs Alfa Romeo pour donner naissance à une voiture belle, puissante et solide. Voici, en synthèse, "l'âme" de ce nouveau coupé prestigieux, qui saura procurer de grandes émotions et un plaisir de conduite hors pair. Lors de son développement, les ingénieurs et les concepteurs n'ont poursuivi qu'un seul et unique objectif : conjuguer les lignes élégantes et sportives d'une voiture d'exception avec la qualité et le confort d'une berline haut de gamme.
Pour obtenir ce résultat, ils se sont inspirés des atouts majeurs du superbe prototype Brera, dessiné par Giorgetto Giugiaro, qui avait conquis la presse et le public, en remportant des titres internationaux prestigieux : "Best of Show", décerné par la revue Autoweek au Salon de Genève ; "Best of Show" dans la catégorie Prototypes au Concours d'élégance de Villa d'Este ; deux prix de catégorie au Challenge Bibendum 2002, dont l'un en tant que "one of the most elegant car in the world" ; le titre "the most fascinating car", attribué à l'occasion du Super Car Rally 2002 entre Paris et Monte Carlo. Un curriculum qui force le respect et dont hérite aujourd'hui la nouvelle Alfa Brera, qui sera commercialisée dès la fin 2005. Dessiné par Giugiaro, ce modèle affiche une élégance résolument "italienne", un style absolument unique qui préfigure un plaisir de conduite imbattable, dans le plein respect de la tradition de sportivité de la Marque, incarnée au fil du temps par des voitures qui ont marqué des étapes fondamentales de l'histoire de l'automobile : de la 1900 SS à la Giulietta Sprint, à l'Alfetta et à la Giulia Sprint GT. Ce style original s'accompagne de dimensions généreuses. L'Alfa Brera mesure 183 cm de largeur, 441 cm de longueur et 137 cm de hauteur, avec un empattement de 252 cm. Et pourtant, le rétrécissement marqué des parties avant et arrière lui confère une impression de grande compacité, sans rien enlever au confort et à la fonctionnalité.
L'Alfa Brera propose un habitacle accueillant, lumineux et très sophistiqué, grâce à l'adoption de matériaux nobles et de solutions innovantes : par exemple, l'ample toit fixe en verre, qui augmente la luminosité dans l'habitacle et la sensation d'espace, en plus de souligner les lignes élancées de la voiture.
Intégrés au centre de la planche de bord, l'autoradio et les commandes du climatiseur automatique "bi-zone" se distinguent par leur dessin raffiné. L'autoradio, Bose® avec lecteur de CD (lecteur MP3 en option) bénéficie d'un excellent circuit sonore de 570 W, spécialement étudié et réglé en fonction des caractéristiques de l'habitacle qui comporte six haut-parleurs. Par ailleurs, d'autres dispositifs électroniques sophistiqués contribuent à faire de l'Alfa Brera "la" référence de son segment. A commencer en matière de sécurité par le système VDC, les projecteurs au Xénon et les sept airbags de série ; le système infotélématique avec les commandes autoradio/téléphone au volant, le système Hi-Fi Bose® et de chargeur dans le domaine audio/infomobilité ; le Cruise Control, gage d'une conduite "sans stress" ; les jantes en alliage de 16", 17" ou 18" pour la personnalisation esthétique de la voiture. Suivant les marchés, l'Alfa Brera se décline en plusieurs versions, issues du mariage entre deux moteurs essence à injection directe JTS (2.2 de 185 ch et 3.2 V6 de 260 ch) ; deux niveaux de finition ; 10 teintes de carrosserie ; 4 variantes d'habillages intérieurs (tissu floqué Alfatex®, cuir et cuir "pleine fleur" Frau®).
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